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  • 繪者: 徐燦
  • 出版社:龍少年   
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  • 出版日期:2018/05/01
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



林姿妙力爭 交部同意「山腳下道路」增為15米寬 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
立法院交通委員會昨到宜蘭考察,縣長林姿妙(中)爭取「山腳下道路」(台2庚延伸線)拓寬至15公尺,交通部同意納入綜合評估規畫。 圖/宜蘭縣府提供 分享 facebo2018熱門商品好康報報ok 立法院交通委員會昨天到宜蘭考察,其中,俗稱「山腳下道路」的台2庚延伸線,原規畫25公尺寬,但因經費考量縮水為12.5公尺,宜蘭縣長林姿妙力爭增為15公尺,交通部原則同意,納入綜合規畫評估。至於在濱哪裡買網路購物海公路上建高架道路,縣府爭取盼中央列入可行性評估與先期規畫。立法院交通委員會宜蘭考察行程,包括台2庚延伸線(礁溪外環道)路線、濱海公路台2線未拓寬路段規畫與辦理進度。. } }); } 台2庚線在102年度規畫路寬是25公尺,考量經費問題,縮減為12.5公尺,林姿妙多次向中央爭取,並當面向交通部長林佳龍爭取,盼能拓寬至15公尺。縣政府表示,前天收到交通部公文,「所涉都市計畫及農地重劃區,擬以計畫熱賣產品人氣產品寬度(15公尺)開闢並擬納入綜合規畫評估部分,原則同意」。縣府指出,台2庚延伸線串連頭城鎮、礁溪鄉及員山鄉,往南延伸至三星鄉及冬山鄉,可紓解市區車潮、減少塞車及民非逛不可商品眾生活不便,交通部同意優先辦理礁溪外環道路段,預定112年完工。另外,縣府提出縣內台2線既有路廊增設高架(南北向)快速道路的構想,南起蘇澳,往北可延伸至頭城大里,串連規畫中的台2線截彎取直(福隆大里段),與台2丙線基福公路銜接,此路線除可作為國5的替代道路,也可解決台2線路寬不足的問題,盼中央重視此事,納入可行性評估及先期規畫。


金融危機下長大…Z世代消費 看價值不看品牌 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
Z世代養成節儉習慣,不相信名牌。 (路透) 分享 facebook Z世代年輕人即將成為全球最大一群消費主力,雖然他們在世界兩大經濟體美國和中國象徵的是大量機會,但在其他經濟較不穩健的已開發國家卻不是如此,因為他們在金融危機和經濟蕭條的陰影下長大,養成了難以磨滅的節儉天性。彭博商業周刊報導,多份調查顯示,不同於千禧世代,這些一九九○年代中期以後出生的Z世代,許多人好康平台人氣商品排行榜對過度消費十分小心。在看過父母親受到二○○八年金融海嘯打擊後,這些年輕人即便擁有穩定工作和不斷調漲的薪水,也喜歡二手店和永續品牌,且懂得未雨綢繆。這種現象特別呈現在歐洲和日購買限時折扣本,因為那裡經濟並不像美國和中國順利恢復成長。. } }); } 顧問公司世代動力學中心總裁多爾西表示:「他們看過太多不確定性,讓他們在消費和儲蓄變得更務實和實際。他們根據自己消費習慣養成時的大時代環境,創造出一套屬於自己的消費哲學。」這種現象在日本最明顯,該國過去二十年裡發生過五次技術性衰退,使該國年輕人從帶頭消費的花費者,變成所有年齡層中最不願花錢的一群。據日本內閣府二○一七年的白皮書,一九八四年的日本二十五歲以下消費者每賺一元會花費○點八八限時產品推薦產品七元,高於全國平均的○點八六二元;但到了二○一四年,卻下滑至○點七六八元,低於全國平均的○點七八四元。而在西歐,據歐睿國際人口資深顧問哈蘭(音譯)表示,雖然二十至二十四歲民眾的平均年薪約為三萬美元,是中國大陸同年齡層民眾的近三倍,但歐洲年輕人不像中國年輕人一樣願意用貸款來支應開銷。原因之一是,歐洲Z世代的就業前景比中國大陸要危急許多,去年西歐的青年失業率為百分之十六點四,中國為百分之十點一,日本則只有百分之四。這對消費百貨優惠網友超推者企業想從Z世代的崛起中得益造成很大的挑戰。品牌企業們已深刻體悟到,那段靠著民眾所得增加就能帶來更多收入的日子已經結束。新世代必須要靠哄騙才能讓他們花錢。愈來愈多企業認為「價值」才是吸引Z世代的關鍵。那代表著,這些品牌企業必須提供的將不只是價格低廉的產品,也必須提供客製化和永續經驗。這些Z世代也逐漸與他們父母親的一些習慣背道而馳,例如不再相信名牌通常值得信賴。



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